Normalerweise passiert hierbei natürlich nicht viel. Schutzkleidung, leichte Bikes und eine nicht allzu hohe Kurvengeschwindigkeiten lassen das bei einem Einsteigertraining per se gar nicht zu. Das bedeutet aber nicht, dass man sich dabei nicht ernsthaft verletzen kann, wie mein lieber Schwager bedauerlicherweise eindrucksvoll bewies. Kurz vor Ende des zweiten Turns war er ein wenig zu leidenschaftlich am Gas und improvisierte eine Mischung aus High- und Lowsider in der Start-/Zielkurve. Dabei fiel ihm die Maschine so unglücklich aufs Bein, dass er sich das Innenband anriss und den Meniskus massiv beschädigte. Eine braune Spur ziert seitdem den Asphalt an dieser Stelle, wir behaupten ja, dem Moped ging der Kackstift bei dem Stunt :-), denn die Beiden bouncten ordentlich über den Asphalt. Andere Stimmen behaupten, es seien nur Schleifspuren von den Stiefeln. Wer von den Beiden am Ende für die Spur wirklich verantwortlich ist, das wissen nur das Bike und der Chris 😀 – aber keine Sorge, mittlerweile ist er wieder genesen und freut sich auf die kommende Saison.

Bei der danach folgenden Streckenbegehung erklärten uns die Guides auch genau, was der Fehler an dieser Stelle gewesen ist. Dazu erfuhren wir eine Menge neue Infos, zum Beispiel dass man beim Supermoto keine „ideale Kurvenlinie“ fährt, sondern man schneidet die Kurven an.

Um die vielen Informationen nach der Begehung gleich in die Tat umsetzen zu können, war dann nochmal freies Fahren in den einzelnen Gruppen angesagt. Der Tag verging viel zu schnell. Einen schönen Abschluss bescherte das Team allen Teilnehmern mit einer schönen Besprechung, in der auf jeden einzelnen Teilnehmer eingegangen wurde, nochmal Tipps gegeben wurden und jeder eine Teilnehmerurkunde erhielt. Eine schöne Erinnerung an diesen Tag.

Mein Fazit:

Jeder Teilnehmer hat sich meiner Meinung nach an dem Tag persönlich verbessern können. Supermoto ist ein toller Sport, der mir mit jeder Minute mehr Spaß bringt. Und ich muss dringend sparen …. ich brauch noch n weiteres Bike ….